Metodoloji

Bu değerlendirme; kullanıcı tarafından girilen bilgiler ve kural tabanlı risk kriterleriyle üretilir. Ekspertiz/servis kontrolünün yerine geçmez. Nihai karar kullanıcıya aittir.

Neye göre skor veriyoruz?

• Kırmızı bayraklar (şasi/podye, pert, airbag, tavan) güvenlik + satış riski nedeniyle en yüksek etkiye sahiptir.
• Kaporta işlemleri değer düşürebilir; kritik parça değişimleri (tavan/ön panel) daha ağır değerlendirilir.
• Tramer tek başına “kötü” değildir; tutar ve kayıt sayısı arttıkça risk yükselir.
• Mekanik sorunlar genelde yüksek maliyetli olduğu için güçlü etki eder.
• Kilometre tek başına değil, yıl-km oranı ile değerlendirilir.

Skor kesin karar mı?

Hayır. Bu skor, karar vermeni kolaylaştıran bir risk göstergesidir. Ekspertiz ve servis kontrolünün yerine geçmez.